Pociągi woziły powietrze, powoli robią się popularne. Wzrost liczby pasażerów na linii Bytom-Gliwice

Dokładnie, jakby był przystanek na wysokości Korfantego to jeszcze więcej osób by skorzystało. I jakby kursowały 2 jednostki to obiegi umożliwiały by dogodny dojazd do pracy zarówno, gliwiczanom, zabrzanom a nie tylko bytomianom. Jakby pociąg kursował z Gliwic przez Bytom do Katowic i na wysokości bytomskiego Rozbarku byłby jeszcze 1 przystanek to i podróżnych jeszcze więcej by było. No ale "nie da się".

Pamiętaj że bilet miesięczny tez jest na relację.... Także tego....

Nooo, wiadomo konduktor będzie spisywał na kartce ile ludzi. Ośle są też bilety miesięczne, więc co ma do rzeczy ile biletów sprzedali. Dinges nie wie o ile wzrosły wpływy, bo one idą do KŚ, a nie do ZTM, oni tylko wspierają finansowo. W pociągach jest konduktor, więc przy takim mizernym napełnieniu nie ma miejsca na gapowiczów.

Serio opłaca się puszczać pociąg z 10-15 osobami w środku? To ile w takim kosztuje przewoźnika taki przejazd? No chyba, że pasażerowie płacą taką cenę za bilety, że nie ma o czym gadać.

wzrost wzrost tylko i wyłącznie dlatego że zlikwidowano 850 a m16 jedzie 1.5h do Gliwic tak ze niech się tak nie chwalą.. 10 pasażerów na kurs to naprawdę jest się czym chwalić po 2 latach... lepiej prosze napisać ile dofinansowania poszlo na tą linie...

Jeździ i to jest dobre... lepiej by było gdyby skomunikować z innymi pociągami w Gliwicach i z Gliwic

Transport publiczny nie jest instytucją "for profit". Ale oczywiście - dodatkowe przystanki są potrzebne.

Czyja dobrze rozumiem? GZM musi mieć liczniki pasażerów zamontowane w pojazdach? Czy w takim razie Koleje Śląskie nie wiedzą ile biletów sprzedano na dany dzień/miesiąc na konkretną relację? Tu jeszcze sprawa jest dziecinnie prosta bo pociąg ma tylko dwa postoje: początkową Bytom i końcową Gliwice. Czy Pan Dinges swoją wypowiedzią informuje, że na linii wzrosła liczba przewiezionych osób a nie koniecznie wzrosły wpływy z biletów? Nie zdziwiłbym się gdyby okazało się że połowa osób w pociągu to gapowicze... Cieszy wzrost liczby pasażerów ale pytanie czy wiąże się to teżz większą efektywnością ekonomiczną (czyli mniejsze straty operatora kolejowego)

To nadal nie jest dużo. Biorąc pod uwagę, że pociąg nie ma żadnych przystanków po drodze to nawet 100 pasażerów na kurs nie daje rentowności. Żeby ta linia mogła mieć sens to musiałyby powstać co najmniej 3 przystanki i to w lokalizacjach tj Aleja Korfantego w Zabrzu gdzie jest jakkolwiek szansa na potoki. Pole Ludwik i Maciejów mają potencjał jak zlikwidowane Biskupice, a w Szombierkach za daleko od osiedla.