Miasto chce ograniczenia prędkości na A4 w Katowicach. Już raz taka propozycja została odrzucona

Hałas z autostrady A4 to niekończący się problem, którym miasto od kilku lat się nie zajmuje. Mieszkańcy os. Witosa oczekują interwencji. Podczas spotkania z nimi prezydent Katowic zapowiedział, że poprosi o ograniczenie prędkości na autostradzie A4.

Problem hałasu z autostrady A4 mieszkańcy poruszali od lat. Nie inaczej było podczas poniedziałkowego spotkania w Szkole Podstawowej nr 33. Podobnie jak w przypadku poprzednich spotkań, urząd miasta nie chwalił się w oficjalnych kanałach informacyjnych tym, że prezydent Marcin Krupa przyjedzie na os. Witosa. To przełożyło się na frekwencję. Na spotkaniu było około 60 osób, a dużą część uczestników stanowili „ludzie” prezydenta – naczelnicy i inni urzędnicy.

W dyskusji pojawiła się dwukrotnie sprawa hałasu z autostrady A4. – Tą sprawą zajmowałem się od 2016 roku. Miasto zwalało winę i tłumaczyło, że to teren autostrady – mówił jeden z mieszkańców. Według niego, przeprowadzone 3 lata temu badania wykazały, że normy są przekroczone o 1,8 decybela (na osiedlach z zabudową wielorodzinną dopuszczalna norma to 65 dB w dzień i 56 dB w nocy – przyp. red.). – Jednak GDDKiA twierdziła, że normy nie były przekroczone, bo uznano to za błąd pomiarowy – wyjaśnia mieszkaniec. Od tamtej pory nic się nie zmieniło. W kolejnych Programach ochrony środowiska przed hałasem dla miasta Katowice nie są wskazywane konkretne rozwiązania pozwalające na zredukowanie hałasu, który dociera do mieszkańców osiedla od strony autostrady, czyli ul. Kochłowickiej. W poprzednim dokumencie przygotowanym na lata 2019-2024 stwierdzono, że trzeba w dalszym ciągu prowadzić monitoring oddziaływania akustycznego oraz odtworzyć zieloną barierę, jaką były drzewa Lasu Kochłowickiego. Mieszkańcy prosili o jakiekolwiek konkrety – podwyższenie ekranów, przedłużenie ich w kierunku Chorzowa czy załamanie ich od góry w taki sposób, żeby ograniczały rozprzestrzeniania się odgłosów pojazdów.

Podczas wczorajszego spotkania mieszkaniec pytał prezydenta, dlaczego w Warszawie trasę S8 udało się „przykryć” ekranami akustycznymi, a w Katowicach nie da się tego zrobić nad A4. – GDDKiA najchętniej chciałaby, żebyśmy to my zrobili. Myśmy chcieli to obudować, bo to jest dobro naszych mieszkańców. Jednak tego nie da się tego zrobić, bo miasto nie może budować w zakresie, który podlega GDDKiA. Tak samo generalna dyrekcja, nie mogłaby wyremontować na przykład drogi należącej do miasta – odpowiedział Marcin Krupa. Zapowiedział, że Katowice zwrócą się do GDDKiA o ograniczenie prędkości w godzinach nocnych. Jego zdaniem takie ograniczenie obniżyłoby poziom hałasu. Potwierdzają to opracowania zawarte we wspomnianych Programach. Miasto chce zawnioskować o to, żeby wprowadzić ograniczenia na odcinku od węzła Batory do węzła Murckowskiego. – Tego typu działania jesteśmy w stanie zrobić – zapowiedział prezydent Katowic.

Problem w tym, że z taką prośbą miasto do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad już występowało. Zaproponowało ograniczenie do 120 km/h w godzinach nocnych. Jednak GDDKiA tę propozycję odrzuciła.