Znikają ostatnie przejazdy kolejowe na linii Katowice-Kraków. Pociągi szybciej nie pojadą, ale będzie bezpieczniej

Nowe wiadukty na linii kolejowej Katowice-Kraków. Pociągi już teraz jadą z prędkością 160 km/h. Dzięki budowanym obiektom nie przyspieszą, ale będzie bezpieczniej niż do tej pory.

Niedawno PKP Polskie Linie Kolejowe pochwaliły się nową kładką w Rudawie, czyli miejscowości położonej przy linii kolejowej E30. Ten szlak łączy Katowice z Krakowem. Jeszcze nie tak dawno temu pokonanie trasy pomiędzy stolicami województw śląskiego i małopolskiego zajmowało przeszło 2 godziny. To była „linia wstydu” dla polskich kolei. Dzisiaj pasażerowie mogą o tym nie pamiętać. Pociągi zdecydowanie przyspieszyły i teraz podróż pociągiem zajmuje w najgorszym wypadku tyle samo, a zazwyczaj mniej czasu niż autem jadącym autostradą  A4. Z centrum Katowic pociągi do centrum Krakowa dojeżdżają nawet w 50 minut. 

Jak informują PKP PLK, kolejne inwestycje jeszcze bardziej usprawnią transport w relacji Katowice - Kraków. Poza tym będzie bezpieczniej niż do tej pory. Do końca roku znikną ostatnie przejazdy kolejowo-drogowe na tej trasie. Zastąpią je wiadukty, które powstają obecnie w Niegoszowicach i Woli Filipowskiej.

Prace postępują w pobliżu stacji Krzeszowice. Wykonawcy wybudowali już przyczółki obiektu i krok po kroku osadzają na nich stalowe przęsło. Wiadukt, wraz z prowadzącą do niego drogą, zostanie oddany do eksploatacji w drugiej połowie roku. Pozwoli to przystąpić do likwidacji przejazdu kolejowo-drogowego, znajdującego się przy położonym nieopodal przystanku w Woli Filipowskiej. Zlikwidowany zostanie także kolejny przejazd kolejowo-drogowy przy ul. Spacerowej w Niegoszowicach. Tu również powstaje skrzyżowanie bezkolizyjne z wiaduktem nad torami. Obecnie prace są na etapie przygotowania przyczółków i terenu pod budowę drogi. Budowa odbywa się przy utrzymanym ruchu pociągów.

- W ostatnich latach kompleksowo zmodernizowaliśmy linię kolejową z Małopolski na Śląsk. Pociągi mogą poruszać się po niej z prędkością do 160 km/h. Nowoczesne systemy sterowania ułatwiają prowadzenie ruchu i zwiększają bezpieczeństwo podróżnych. Budowa skrzyżowań bezkolizyjnych to kolejny krok ku niezawodnym podróżom na tej ważnej trasie - mówi Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych SA.

Na likwidację ostatnich przejazdów kolejowo-drogowych na magistrali kolejowej E30 (odcinek Kraków Główny - Jaworzno Szczakowa) i zastąpienie ich rozwiązaniami bezkolizyjnymi kolejowa spółka przeznaczy 86 mln zł netto. Projekt uzyskał dofinansowanie Unii Europejskiej w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.