Zieleniec na rynku powstaje w niefortunnym miejscu

Dokładnie, jak zasady logiki nie pasują, co wielu komentatorów wykazało pod różnymi tematami, to oczywiście trzeba uderzyć w dramatyczny ton jedynie słusznej racji redaktora. Tu 2+2 równa się ile akurat trzeba

@Czytelnik Nie chce nic mówić ale rowerzysta nie może jechać sobie po deptakach bo mu się śpieszy i tak mu wygodniej. Policja i straż miejska takich nie łapie ale rowerzysta powinien jechać albo drogą (patrz tramwaje) albo drogą rowerową (patrz pocztowa). Ewentualnie jak znaki zezwalają mu na taki wjazd (znak droga dla pieszych z tabliczką nie dotyczy rowerów).

najpierw zabetonować , potem zazielenić, zabetonować, zazielenić ....... Luzik my płacimy, a inni mają robotę, wskażnik inwestycji publicznych się utrzymuje. Byle się kręciło.

Nie ilości, tylko liczby. Co do meritum, to jak komuś tłumaczę, że 2+2=4, a on mimo wszystko uważa, że jednak 5, to przestaję tłumaczyć, bo mój czas jest zbyt cenny.

Zwężenie jezdni to na pewno nie utrudnianie. Zwłaszcza jak dotyczy to dużej ilości dróg.

Byłeś kiedyś na rynku w Krakowie, Wrocławiu? Przejedź się i policz rowerzystów. Aha, jeszcze policz pieszych i ludzi, którzy rower prowadzą. Może to umożliwi refleksję na temat stopnia oderwania od rzeczywistości twojego komentarza.

Nie ma to jak porównać np. zwężenie jezdni z likwidacją jedynego przejazdu, którym można się przemieścić na drugą stronę torów.

Możemy utrudniać poruszanie się samochodami po mieście - to wtedy dobra rzecz ale utrudniać poruszanie się rowerami po mieście - to straszna rzecz.

Dobrze, że anonimowi komentatorzy rozumieją internet.

Zawsze zadziwia mnie, że radaktor serwisu internetowego nie rozumie kompletnie internetu :))) Wdawanie się w zaczepki z komentującymi to błąd, który może popełnić 75-latek zakładający po raz pierwszy facebooka. Dyskusja im dłużej trwa, tym szybciej szybuje w stronę rynsztoka.

Właściwie nie powinienem odpowiadać na ten komentarz, bo zawiera tyle niedorzecznych stwierdzeń, że szkoda mi trochę czasu. Także krótko. Rynek w Katowicach powstał kilka lat temu od zera. Można było zrobić z nim wszystko, również drogę dla rowerów. Tak samo jak na 3 Maja i Warszawskiej. Nie zrobiono nic. Rowerzyści muszą więc sobie jakoś radzić. Nie bez powodu na wiacie tramwajowej wisi tabliczka dopuszczająca jazdę rowerem po torach. Jakoś trzeba się przedostać do DDR na al. Korfantego. Ten obniżony krawężnik na szerokości około 10 metrów został obniżony przez przypadek? Nie sądzę. Dlatego umieszczenie dokładnie w tym miejscu zieleńca jest nieprzemyślane i tak, stanowi duże utrudnienie dla rowerzystów. Dla pieszych zresztą też. Rynek jest na tyle duży i szeroki, że zmieszczą się na nim wszyscy. Dlatego postulat prowadzenia roweru przez rynek jest zupełnie nieuzasadniony i bez sensu. Wszystkie większe miasta stawiają na udogodnienia dla rowerzystów, a ruch rowerowy stale rośnie. Ale oczywiście, możemy mieć beton w głowie i nie robić nic, a nawet utrudniać poruszanie się rowerami po mieście.

Panie Grzegorzu, proszę pomyśleć - jak rowerzysta ma się przemieścić przez Rynek? Zresztą nie tylko w Katowicach, ale w wielu innych miastach, przez które odbywa się tak intensywny, nieregularny, chaotyczny ruch pieszych? To absolutnie nie jest miejsce do jazdy rowerem. Jasne, gdyby przy Rynku była oddzielona ścieżka rowerowa - ok. Ale gdzie? Jak? Pisanie, że to taki duży problem, że nie ma przejazdu dla rowerów w tym jednym miejscu, że jest wysoki krawężnik brzmi śmiesznie. Kuriozalnie. Bo jak taki rower ma przejechać przez Rynek? Którędy? Chciał Pan zażartować "że ma przefrunąć" i to wyszło, bo faktycznie jak w tego typu miejscu ma przejechać rower? Przestrzeliliście w artykule. Dla rowerów powinna być ścieżka rowerowa omijająca Rynek z dojazdem do samego Rynku - ok, ale potem rower należy prowadzić, a nie jeździć po Rynku. Dlaczego? Dlatego, że Rynek to nie jest szeroki chodnik, gdzie wszyscy idą równo w obu kierunkach, ale plac. Niby oczywiste, ale robi ogromną różnicę. Dojazdy do Rynku też są kłopotliwe - np. przy al. Korfantego ścieżka rowerowa została wytyczona tuż przy przystanku autobusowym. PRLowskie myślenie - a tu będzie staw i ma być! Tak się nie projektuje przestrzeni. Piesi nie ze złośliwości wchodzą tam na ścieżkę - czasem zwyczajnie nie mieszczą się w tej przestrzeni. Cała ścieżka rowerowa powinna być po drugiej stronie albo przystanek powinnien być obsługiwany przez mniej autobusów lub jeszcze jakieś inne rozwiązanie. Więc jak Państwo w artykule piszecie, że problem to krawężnik, to proszę spojrzeć szerzej na problem.

No pewnie, rowerzyści powinni fruwać nad rynkiem.

Kto normalny jeździ na rowerze po rynku miasta??? Jakie utrudnienie dla rowerów??? W tym miejscu w ogóle powinien być zakaz jazdy na rowerze czy hulajnodze.

Kłopot z tym niefortunnym zieleńcem polegać jeszcze będzie na tym ze mocno ograniczy widoczność tramwaju. Już teraz tramwaj od strony Ronda wyjeżdża zza pionowej zielonej ściany "znienacka"

Spokojnie, po zakończeniu prac się przeniesie zieleniec. Na szczęście mieszkańcy za to zapłacą.