Sprawa chorzowskiej estakady w Sejmie. Prezydent Chorzowa: Wyburzymy ją. Ministerstwo Infrastruktury: Trzeba ją odbudować

Ministerstwo Infrastruktury zabrało głos w sprawie estakady w Chorzowie. Zdaniem dyrektorki jednego z departamentów miasto już powinno podjąć kroki w celu odbudowy obiektu. Nie padły żadne deklaracje dotyczące konkretnej pomocy finansowej ze strony rządu.

Głośny temat estakady pojawił się na zwołanym w trybie pilnym, ale krótkim posiedzeniu sejmowej komisji infrastruktury. Ponownie wybrzmiały argumenty, którymi kierowali się autorzy ekspertyzy i władze miasta. -Uniknęliśmy katastrofy i tak powinniśmy na to patrzeć. Niech Polak będzie mądry przed szkodą. Jeżeli ktoś mi da jakiś mocny argument i weźmie odpowiedzialność za to, że jest to obiekt bezpieczny, to mogę go za 5 minut otworzyć. Ja na razie jestem przekonany co do podjętej decyzji - powiedział Szymon Michałek, prezydent Chorzowa.

„Nieszczęsne” podpory

Po wykonaniu szeregu badań potwierdzono, że widoczne z zewnątrz elementy, czyli popękane cięgna kabli i brak antykorozyjnej ochrony, a nawet brak naciągów kabli powodują, że jeśli nadal obiekt będzie użytkowany, może grozić zawaleniem. - W przypadku utraty nośności tych kabli obiekt nie jest w stanie utrzymać ciężaru własnego, więc musi ulec awarii. Pękanie poszczególnych kabli wymusi przeniesienie siły na kolejne i powstanie pewien łańcuszek - mówi Krzysztof Tokarek, autor ekspertyzy wykonanej na zlecenie miasta. 

O tym, że ta sytuacja była zaskoczeniem nawet dla Śląskiego Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego mówiła jego zastępczyni Magdalena Macha. - Żadna z ekspertyz ani protokołów z kontroli, które były wcześniej, nie wykazywały, że ten obiekt jest w tak złym stanie. Dodała, że WINB w Katowicach prowadzi postępowanie w tej sprawie. - Na razie będziemy starali się ustalić, czy obiekt faktycznie nadaje się do remontu i w jakim zakresie ten remont powinien być wykonany - mówi Macha. Wspomniała też o wydanej decyzji tymczasowej, w której nakazano zarządcy wykonanie do końca sierpnia wskazanych w ekspertyzie tymczasowych podpór. Jednak od tej decyzji odwołał się Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Chorzowie, ponieważ miasto zamierza rozebrać obiekt.

Jak powiedział Krzysztof Tokarek z Biura Projektowego TOKBUD, rozważano zastosowanie monitoringu kabli. - Wszystkie badania powiedziały, że to nie da poczucia bezpieczeństwa, bo pękanie tych kabli może w ciągu kilku minut doprowadzić do awarii. Monitoring nie miałby sensu. Dodał też, że „próbne obciążenie obiektu ze względu na tę korozję naprężeniową mogłyby dać złudne poczucie bezpieczeństwa”. Sam przyznał, że podpory to nie jest dobre rozwiązanie. - Zaproponowaliśmy te nieszczęsne podpory, które uznaliśmy za jedyne wyjście. Natomiast jest to niezwykle karkołomne rozwiązanie. Obarczone dużym ryzykiem, dużymi kosztami i niełatwym wykonaniem. Ze względów ekonomicznych i technicznych nieuzasadnione. Według naszej oceny rozbiórka jest na pewno lepszym rozwiązaniem - uważa Tokarek. Dodaje, że wznowienie ruchu, nawet bardzo ograniczone, jest możliwe tylko pod warunkiem podparcia lub wzmocnienia estakady. Jednak ta druga opcja jest wykluczona. - Tych kabli, które są tam zabetonowane nie da się wyciągnąć i wymienić na nowe - mówi inżynier. 

Posłowie apelują do rządu

W trakcie dyskusji parlamentarzyści zgodnie dziękowali prezydentowi Chorzowa za podjętą decyzję, pytali co dalej i apelowali do ministerstwa o wsparcie miasta w trudnej sytuacji. Posłowie sami też zastanawiali się nad możliwością rozwiązania problemu. -  Co nie wybierzemy, to będzie czasochłonne. Wyburzenie to też jest długi okres. Jak nie estakada, to co w zamian? Obwodnica to jest na ten moment science fiction - mówił Łukasz Ściebiorowski (Koalicja Obywatelska).

Zdaniem Macieja Koniecznego (Razem) tymczasowe rozwiązanie nie ma sensu: - Żadnego podpierania estakady, które mogłoby tylko odłożyć ten problem na chwilę, ale by go nie rozwiązywało. Myślę, że warto jak najszybciej podjąć się rozbiórki estakady, chociażby ze względu na zabezpieczenie tego ruchu kolejowego, który w tym momencie się odbywa, ale także tam jest zagrożenie potencjalną katastrofą budowlaną. Zgodził się z nim także Kamil Wnuk (Polska 2050). - Wydaje się, że najbardziej zasadnym rozwiązaniem byłaby likwidacja tej estakady, ale zarazem pomyślenie o transporcie publicznym w taki sposób, żeby ta komunikacja równoważyła tę sytuację - mówił poseł. Reakcji ze strony Ministerstwa Infrastruktury domagali się politycy PiS - Jerzy Polaczek i Marek Wesoły. 

Co dalej z estakadą? Wyburzenie

O dalsze decyzje pytał były minister infrastruktury Andrzej Adamczyk: - Czy miasto ma koncepcję i podjęło decyzję, co z tą estakadą zrobić? Co jest do zrobienia i za ile? - pytał Adamczyk. Obecny na posiedzeniu komisji prezydent Katowic Marcin Krupa uważa, że kluczowe w rozwiązaniu problemu będą pieniądze. - Należałoby się zastanowić nad tym, jaką formę przyjąć - czy remontu, czy wyburzenia, czy wymyślenia innego śladu przebiegu DK79 w tym obszarze. Wtedy dopiero po ewentualnej analizie kosztów, bo od tego będzie prawdopodobnie ta decyzja zależała, wybrać tą, która będzie najtańsza i będzie zaspokajała potrzeby nas wszystkich - powiedział Krupa.

Miasto potwierdza, że zamierza wyburzyć estakadę. - To jest coś, czego jesteśmy pewni. Te następne kroki, co dalej, po wyburzeniu, to jest coś, co musimy zbadać. Dzisiaj jesteśmy przekonani co do konieczności wyburzenia - mówi Szymon Michałek. Prezydent Chorzowa zapowiedział, że planuje powołać Archilab. W zespole ekspertów, którzy będą pracowali nad tym, co zrobić z DK79 po wyburzeniu estakady mają się znaleźć architekci, urbaniści i drogowcy, a także przedstawiciele ościennych miast. - Powinniśmy się zastanowić nad nowym układem komunikacyjnym. Jednak ja tego nie wiem, co wyjdzie z tych naszych badań. Dlatego dzisiaj nie jestem w stanie udzielić jednoznacznej odpowiedzi. Tym bardziej, że nie wiemy jakie koszty się za tam kryją - mówi Michałek. 

Wyburzenie estakady ma zapewnić bezpieczeństwo w transporcie kolejowym, ponieważ pod estakadą przebiega linia kolejowa nr 131 łącząca Chorzów z Bytomiem. W drugiej kolejności miasto zamierza zapewnić przejazd tramwajów pomiędzy Katowicami a Bytomiem. W tym celu po wyburzeniu miałaby zostać odbudowany wiadukt, którym przebiega linia tramwajowa. 

Ministerstwo: estakadę trzeba odbudować

Do działań miasta odniosła się dyrektor Departamentu Dróg Publicznych w Ministerstwie Infrastruktury. Zasugerowała, że miasto niewiele do tej pory zrobiło. - Obiektów z lat 70. się nie wyremontuje. Ten obiekt trzeba rozebrać i wybudować od nowa. Patrząc na to, że mija miesiąc, a państwo nadal nie macie planu, co z tym zrobić, uważam, że jak najszybciej trzeba zlecać prace projektowe na odbudowę tej estakady - powiedziała Katarzyna Kościesza.

W dyskusji pojawił się także wątek dotyczący finansowania dróg krajowych. - Miasta na prawach powiatu i prezydent jako organ zarządzający drogami gminnymi, powiatowymi, wojewódzkimi i krajowymi. Koszty utrzymania drenują budżety tych samorządów - powiedział Bartosz Zawieja (Koalicja Obywatelska). Zgodził się z nim Kazimierz Karolczak, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, również obecny na posiedzeniu w Warszawie. -  Wydaje się, że na poziom powiatu tych dróg krajowych nie powinno się delegować. Jeśli już te zadania powinny być odpowiednio finansowane, żeby ta infrastruktura nie była w coraz gorszym stanie - uważa Karolczak. 

Odniosła się do tego także Kościesza. - Na ten moment uwarunkowania prawne nie pozwalają nam sfinansować tej inwestycji. Jest to droga zarządzana przez miasta, na prawach powiatu. Prezydent jest odpowiedzialny za utrzymanie tej drogi. Dodała, że ministerstwo poszuka wsparcia dla Chorzowa. -Będziemy nad tym pracować i analizować. W mojej ocenie odbudowa jest nieodzowna. 

Po zakończeniu dyskusji Mirosław Suchoń (Polska 2050) zapowiedział, że komisja skieruje pismo do Ministerstwa Infrastruktury w sprawie finansowania dróg krajowych w miastach na prawach powiatu. Poprosił też o prezydenta Chorzowa o przesyłanie aktualnych informacji o pracach zespołu ekspertów, który zamierza powołać Szymon Michałek. Nie padły żadne deklaracje dotyczący konkretnej pomocy ze strony rządu.