Rekordowa liczba kontroli w komunikacji publicznej ZTM. Liczba gapowiczów wzrosła i spadła jednocześnie

Przecież my, mieszkańcy metropolii finansujemy komunikację i jeszcze dostajemy za to mandaty!?

Czyli wpływy z gapowiczów to jakieś 1,4%. A wpływy z biletów i gapowiczów to jakieś... 12,3% względem całego budżetu, bo to około 160 mln względem 1,3 mld. Pamiętam, że jeszcze kilka lat temu było to 25% i to było mało. Tak naprawdę zmierzamy w kierunku darmowego transportu publicznego. Chyba, że na siłę będziemy brnęli w coraz bardziej drogie bilety. Jeśli zachować by stały procent udziału przychodów z biletów względem całego budżetu to koszt jazdy samochodem względem jazdy komunikacją publiczną będzie się zmniejszał, a ilość pasażerów będzie malała. W drugim przypadku ten procent będzie malał, więc wielkość dopłat będzie rosła. Darmowa komunikacja jest nieunikniona. W środkach transportu ilości wolnego miejsca jest bardzo duża. Gdyby zlikwidować koszty sprzedaży biletów i windykacji, brygad korkowych, których z każdym miesiącem jest coraz więcej, do tego optymalizacja sieci połączeń, która dzisiaj jest mało atrakcyjna dla pasażera, a jeszcze mniej efektywna ekonomicznie to okazało by się pewnie, że nie trzeba do niej dopłacać więcej niż obecnie. Byłoby mniej korków, które dzisiaj zalewają region, mniej hałasu, syfu ze spalin, ludzie byliby zdrowsi i mieli więcej czasu, i pieniędzy. No, ale po co jak może być tak jak jest?

Bardzo dobrze,że są masowe kontrolę bo albo płacomy wszyscy albo nikt. Z drugiej strony nie można dojechać bezpiśrednio z Rudy Śląskiej do Tychów bo ktoś wpadł ga cudowny pimysł aby zlikwidować jedyną linię 82 łączącą Rudę Śląską z Tychami. Pewnie można na przesiadkę tylko przy -15 stopniach to żadna przyjemność. Nie wspominając już o tym,że trzeba godzinę wcześniej wstać bo połączenia innego brak. A w niedzielę to tylko przez Katowice bo połączenia na 6:00 przez Mikołów brak!

Przedstawione dane ze "skuteczności" kontroli bez przedstawienia kosztów są mylące i są formą manipulacji. Bo co jeśli koszt zatrudnienia tych 130 kontrolerów, kilkudziesięciu pracowników do obsługi windykacji, spraw sądowych, kosztów wysyłki powiadomień i całej z tym związanej biurokracji jest wyższy niż wpływy z biletów czy mandatów ? To może policzmy. 130 kontrolerów, plus cała obsługa biurowa. Pewnie cały wydział razem z 200 osób. Zarobki liczmy skromnie, uśredniając 6000 zł brutto dla wszystkich. Czyli 200 osób * 6000zł brutto = 1 200 000 zł brutto na miesiąc. Ale jeszcze dochodzi brutto pracodawcy 20%. Czyli 1 440 000 zł * 12 miesięcy = 17 280 000 rocznie. Czy sam koszt zatrudnienia, bez żadnych innych kosztów operacyjnych jest wyższy o około 20% niż wpływy z opłat mandatowych. Zaraz jednak ktoś powie, że część kontroli robi spółka zewnętrzna. No tak, ale tam jest dodatkowy prezes, zarząd, księgowa, sekretarki, pracownicy, samochody firmowe, itp. Więc taniej nie będzie, ale łatwiej wygenerować i ukryć koszty. Gdy wcześniej było tylko około 30 kontrolerów i mniej "mandatów" to i koszty były dużo mniejsze. Może i wpływy z biletów też mniejsze, ale jeśli by się okazało, że mimo wszystko bilans jest dodatni, więc warto się zastanowić nad jakimś złotym środkiem. A może by się okazało, że opcje w postaci darmowego transportu albo tańszego biletu są możliwe. Ale artykuł wygląda dobrze - jest sukces, jest czym się pochwalić.