Ruch może wrócić na estakadę w Chorzowie, ale to rozwiązanie tylko na chwilę. Nowa ekspertyza nie pozostawia złudzeń – obiekt jest w złym stanie i nie nadaje się do remontu.
Ważne wieści w sprawie estakady w Chorzowie. Miasto przedstawiło wstępnie najważniejsze wnioski nowej ekspertyzy obiektu na drodze krajowej nr 79. Jak wynika z dokumentu liczącego 700 stron, możliwe jest otwarcie dla ruchu obiektu w ciągu ul. Katowickiej w Chorzowie. Jednak ruch samochodów i tramwajów musiałby być mocno ograniczony. Według autorów ekspertyzy remont estakady nie jest możliwy.
Za kilka dni miną trzy miesiące odkąd Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Chorzowie podpisał umowę na drugą ekspertyzę dla zamkniętej od połowy 2025 roku estakady. Na przygotowanie szczegółowego dokumentu firma GF MOSTY miała 3 miesiące. Jak mówi autor Grzegorz Frej, w tym czasie wykonano 15 badań, w tym 12 badań inwazyjnych. W ich trakcie sprawdzano dokładnie stan kabli sprężających.
- Odkryliśmy 28 kabli, z czego kilkanaście było już zerwanych. Przy odkrywkach na drugim przęśle od strony Katowic byłem zdumiony. Z trzech kabli dwa były zrobione zgodnie ze sztuką, natomiast w trzecim zamiast metalowej osłonki użyto szmaty nasączonej olejem - mówi Frej.
Autorzy ekspertyzy określili stan obiektu jako przedawaryjny. Uznali, że estakada nie kwalifikuje się do remontu lub przebudowy. Jednak nie oznacza to, że nie może być użytkowana.
Prezydent Chorzowa Szymon Michałek przekazał mediom, na jakich warunkach ruch może wrócić na i pod obiekt. Jak wynika z ekspertyzy, „dopuszcza się dalszą eksploatację obiektu wyłącznie w warunkach ograniczonych parametrów użytkowych”.
To oznacza, że samochody mogłyby jeździć po jednym pasie ruchu zlokalizowanym w osi jezdni w każdym kierunku. Jednak masa całkowita pojazdów nie może przekraczać 3,5 t. Tym samym niemożliwy byłby przejazd autobusów.
- Teoretycznie można by po tej estakadzie jechać samochodem 15-tonowym, ale mamy tutaj bardzo „chorego pacjenta”. Poziom bezpieczeństwa jest ograniczony, więc dopuszczamy taki ruch - wyjaśnia Frej. Jak dodaje, stopień zagrożenia korozyjnego tego obiektu wynosi 80 pkt. w skali 100-punktowej. - To jest bardzo dużo - mówi.
Zgodnie z ekspertyzą, możliwe jest także wznowienie ruchu tramwajowego. Jednak on także może być prowadzony tylko po jednym torze. To znaczy na estakadzie mógłby się w jednym momencie znajdować się tylko jeden tramwaj.
Dokument zawiera też dobre wieści dla pieszych:
Przestrzeń pod estakadą może być udostępniona dla ruchu pieszego, samochodowego, kolejowego i tramwajowego bez ograniczeń. Z wyłączeniem powierzchni przeznaczonych na parkingi samochodowe, które ze względu na wymagania bezpieczeństwa pożarowego należy wyłączyć z użytkowania - piszą we wnioskach autorzy.
Reklama
Te rozwiązania mają być przejściowe i krótkoterminowe. Jak zaleca firma GF MOSTY, powinny być stosowane przez nie dłużej niż przez 5 lat. W trakcie użytkowania obiektu ma być prowadzony szczegółowy monitoring, a raz w roku powinien powstać raport o stanie estakady. Dopiero wtedy możliwe byłoby przedłużenie użytkowania na kolejny rok. To tylko gra na czas, która ma pozwolić na przygotowanie do wyburzenia i stworzenia nowego układu drogowego na chorzowskim odcinku DK79.
Utrzymywanie estakady w dłuższym horyzoncie czasowym jest niemożliwe z punktu widzenia bezpieczeństwa konstrukcji oraz nieuzasadnione z powodów ekonomicznych i społecznych - wynika z ekspertyzy.
Reklama
Jednak to wszystko nie oznacza, że miasto za moment otworzy estakadę. - W tym momencie nie ma tej decyzji, ponieważ musimy przede wszystkim przeczytać całą zawartość ekspertyzy i zadać pytania. Mamy na to 10 dni - mówi Szymon Michałek. Dopiero wtedy chorzowski MZUiM oficjalnie podpisze odbiór ekspertyzy i taką ostateczną wersję przekaże do Wojewódzkiego oraz Głównego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego. Wszystko wskazuje, że decyzje o ewentualnym otwarciu ruchu zapadną w maju.
Udostępnienie obiektu będzie wymagało od miasta, jak mówi Michałek, „troszeczkę ekwilibrystyki”. Będą musiały powstać specjalne bramki wjazdowe. - 3,5 tony to nie tylko waga, to też rozmiar. W związku z tym będzie musiał być zawężony pas ruchu i na wysokość też będzie trzeba ograniczyć możliwość nierozważnym kierowcom, którzy jednak chcieliby spróbować, czy się da - tłumaczy prezydent Chorzowa. Trzeba będzie także monitorować ruch, bo otwarcie może spowodować, że wiele kierowców zacznie na przykład jeździć tędy pomiędzy autostradami A1 i A4.
Przygotowanie nowej ekspertyzy to decyzja GINB. Poprzednią nadzór budowlany uznał za niewystarczającą do podjęcia dalszych działań. To spowodowało nałożenie przez Śląskiego WINB na Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Chorzowie obowiązek dostarczenia uzupełniającej ekspertyzy.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
" Odkryliśmy 28 kabli, z czego kilkanaście było już zerwanych. Przy odkrywkach na drugim przęśle od strony Katowic byłem zdumiony. Z trzech kabli dwa były zrobione zgodnie ze sztuką, natomiast w trzecim zamiast metalowej osłonki użyto szmaty nasączonej olejem " - ciekawe czy znajdzie się frajer który podpisze się pod zgodą na otwarcie tej estakady dla ruchu (nawet warunkowo) Urzędnicy niech nie próbują ożywiać tego trupa tylko jak najszybciej ogłaszają przetarg na rozbiórkę a następnie projekt i budowę nowego obiektu.
Problem polega na tym, że nie ma chętnego na wyłożenie złotych polskich na budowę. Chorzów tego raka nie potrzebuje, Katowice przewaliły 500 baniek na stadion i bańkę na furę dla Słońca a Bytom w kasie ma wspomnienia dawnej świetności. W międzyczasie korytarz którym można było poprowadzić obwodnicę został zabudowany. 100 lat planowania, Polska Mistrzem Polski etc.
ciekawe to, że ekspertyza dopiero ujrzała światło dzienne, są wstępne rozmowy o warunkowym dopuszczeniu ruchu pojazdów do 3,5t a Ty już wszystko wiesz co trzeba dalej robic itp? hmm...
Uzurpator - myślę, że wiele osób instytucji jednak potrzebuje.. Nie chodzi tylko o to, żeby zrobić fontannę i budkę z lodami na rynku, żeby było fajnie
KTO, JAK I DLACZEGO TAK NAMIESZAŁ Z TĄ ESTAKADĄ ??!! Przypadek tego badziewiu dowodzi kolejny raz, że na Śląsku mało jest mądrych ludzi godnych rządzić swoimi miastami i że w wielu miejscach Śląska bez nadzoru władz centralnych nic nie wychodzi oprócz marazmu !! Najgorsze jest to, że w tym nieszczęsnym mieście funkcjonuje część jego mieszkańców, mających władzę lub wpływ na nią, której obcy jest interes Śląska=Polski i dążą wszelkimi metodami oraz kosztem Ślązaków do typowego hanysiego zaprzaństwa czyli zrobienia w miejscu estakady skansen grządek z kwiatkami. Wadliwie zbudowana przez komuchy estakada należy szybko rozebrać oraz nie mniej szybko przystąpić do budowy nowej, nowoczesnej, która przetrwa ze 200-300 lat albo i dłużej !! No a jak zaprzańcy tęsknią za poniemieckimi skansen grządkami z kwiatkami to niech je sobie zbudują za miastem i tam przesiadują :-) Interes Śląska=Polski stoi ponad takimi COFKO-mrzonkami i wynaturzeniami. szerzej --- https://silesia-silesia-silesia.blogspot.com/p/estakada-w-chorzowie-czy-ten-problem-to.html
Agresywny Janusz Pawlacz uderza zza grobu w Wielki Naród Śląski
Co za głupie czepianie sie ościennych miast. Michałek zrobił to bez porozumienia na rympał próbując wywołać panikę na podstawie wątpliwej ekspertyzy licząc że Warszawa sypnie kasą a on za to zbuduje stadion na cichej, nie oszukujcie sie. Było posiedzenie komisji na której przedstawiciele rzadu spotkali sie z prezydentami miast i Michałek nie przedstawił nic konkretnego oprócz swoich chorych wizji, że tramwaje i autobusy tak alesamochody już ją zawalą i konkluzja na koniec była jedna, uruchomic estakadę, zaplanować remont lub wyburzenie i odbudowanie, to było w zeszłym roku i Michałek nie zrobił nic, a obecne eskspertyzy zleciło województwo bo nic się w tym temacie nie działo, a no tak zapomniałem, projekt nowego stadionu na cichej planują. Korzystając z fatalnego stanu estakady eskaluje niebezpieczeństwo i liczy że ludzie sie przyzwyczają a pieniadze pójdą na jego głupoty, skoro nie wiedział czym jest chorzów to nie trzeba było kandydować na stanowisko prezydenta. Gdy można było zrobić obwodnice przez chorzów stary to pozwoli budowac deweloperom i stawiać markety. Można estakadę odbudować zadaszoną na zasadzie szklanego tunelu ala wisłostrada w Warszawie i szum zniknie bo ciągu kounikacyjnego sie już nie zmieni i to tylko i wyłącznie wina chorzowa i jego władz że zabrali tą możliwość, a zamykanie oczu że jakoś to będzie to już nie przejdzie
Tu nie ma się co bawić w remonty, ani wbudowanie nowej estakady. Tu potrzebny jest tunel, taki jak w Katowicach pod Rondem. Ruch tranzytowy pójdzie dołem, a miasto odzyska przestrzeń na rynku. Oczywiście to droższe, ale jeśli planować na lata, to lepiej zrobić dobrze, a nie kolejne prowizorki, które nadal będą miały te same wady. To ważniejsza inwestycja niż stadion.
" Odkryliśmy 28 kabli, z czego kilkanaście było już zerwanych. Przy odkrywkach na drugim przęśle od strony Katowic byłem zdumiony. Z trzech kabli dwa były zrobione zgodnie ze sztuką, natomiast w trzecim zamiast metalowej osłonki użyto szmaty nasączonej olejem " - ciekawe czy znajdzie się frajer który podpisze się pod zgodą na otwarcie tej estakady dla ruchu (nawet warunkowo) Urzędnicy niech nie próbują ożywiać tego trupa tylko jak najszybciej ogłaszają przetarg na rozbiórkę a następnie projekt i budowę nowego obiektu.
Problem polega na tym, że nie ma chętnego na wyłożenie złotych polskich na budowę. Chorzów tego raka nie potrzebuje, Katowice przewaliły 500 baniek na stadion i bańkę na furę dla Słońca a Bytom w kasie ma wspomnienia dawnej świetności. W międzyczasie korytarz którym można było poprowadzić obwodnicę został zabudowany. 100 lat planowania, Polska Mistrzem Polski etc.
ciekawe to, że ekspertyza dopiero ujrzała światło dzienne, są wstępne rozmowy o warunkowym dopuszczeniu ruchu pojazdów do 3,5t a Ty już wszystko wiesz co trzeba dalej robic itp? hmm...