Bezpłatna komunikacja miejska dla dzieci i młodzieży w całej metropolii

Jestem za. Podwóz dziecka rano, do szkoły, po drodze do pracy to jedno, ale dzieci chodzą popołudniu na basen, na tenis , na angielski. Uważam, że wtedy rodzice chętnie wykorzystają komunikacje miejską, a nie spędzą całe popołudnie za kółkiem. Oczywiście dotyczy to nieco starszych dzieci, ale dla mnie to ma sens i tak widze gdzy moje dzieci podrosną. Ja aktualnie posiadam 2 dzieci, jedno w przedszkolu i jedno w "0"ce (przymusowo bo z racji innej "cudownej reformy" w przedszkolach nie ma już wystarczająco miejsc). Obie córki nie dostały się do najbliższego przedszkola i dlatego wozimy je codziennie do przedszkola/szkoły na terenie osiedla ok 2,5 km od miejsca zamieszkania. Jakbym miała wydać na bilet miesięczny dla siebie i dla 6cio i 4ro letnich córek...można sobie posumowac.... Więc na dzień dzisiejszy wybieram auto bo taniej!

Ciekawe czym jeżdżą decydenci? Mam wrażenie że chcą mieć dla siebie łatwiejszy przejazd zamiast budować i modernizować drogi.

niech bilet kosztuje jedną złotówkę dla dzieci

Pomysł jest bardzo szkodliwy, kosztowny i zupełnie zbędny. Ulgi ustawowe już spore koszty generują co powoduje stosunkowo wysokie ceny biletów później. Brakuje prezydentom niektórych miast świadomości iż koszt eksploatacji samochodu na LPG jest niższy niż biletu o 100% wartości na KM, a KM nie dostarcza przede wszystkim sensownej oferty czasowej. Metropolia powinna na początku skupić się na ujednoliceniu taryfy z taryfą Tyską - to byłby 1 dobry krok. Kolejnym krokiem powinna być reorganizacja siatki połączeń, ale proponowany kandydat czyli obecny członek zarządu KZK GOP p. Kopel jest gwarantem status quo w tej kwestii niestety. Brakuje komunikacyjnego kręgosłupa. Oprócz istniejących S1 i S4 de facto linii aglomeracyjnych obsługiwanych przez przewoźnika regionalnego, reszta jest oparta o autobusy przyspieszone i bardzo powolne tramwaje i zwykłe, często dublujące się w wielu miejscach linie autobusowe. Taka organizacja komunikacji jest bardzo nieefektywna. Darmowa komunikacja dla dzieci i młodzieży sprawi, że będą z niej korzystały dzieci dojeżdżające 1 przystanek, dzieci, których rodziców nie stać na samochód oraz ułamek procenta - z wyboru mając alternatywę w postaci samochodu. Jeżeli ułamek procenta jest powodem dla którego drastycznie podnosimy koszty komunikacji to należy się poważnie zastanowić dlaczego komunikacja miejska nie stanowi alternatywy i co należy zrobić z siatką połączeń aby wreszcie alternatywę dla samochodu stanowiła.

Bardzo dobry pomysł oby tylko został wdrożony.