"Albo wzrosną wpływy z biletów, albo będą cięcia połączeń". Prezydenci miast metropolii nie chcą dopłacać więcej do komunikacji publicznej

Oczywiście, najlepiej wykładać kostką każdą pustą powierzchnię, byle się nie dało zaparkować. Wiadomo, że to wszystko z troski o lud

Mowa jest o obwodnicach a nie samochodach na rynku. Nikt nie chce samochodow w ścisłym śródmieściu. Ale chyba wszyscy chcemy obwodnic.

Dla prezydentów miast metropolii komunikacja miejska to kłopot, piąte koło u wozu... Z tego co kojarzę to żaden z nich nie jeździ komunikacją do pracy. A prezydent Katowic z dumą mówi o sobie automobilista - właśnie taka postawa definiuje myślenie tych ludzi. Oni nie rozumieją problemu, bo to nie ich problem. Oczywiście nie dostali się na swoje stanowiska przypadkiem, wybrali ich ludzie (wyborcy) bez pojęcia o tym co to nowoczesne miasto i ekologia, ludzie którzy nie widzą związku pomiędzy ilością aut a zdrowiem i komfortem życia (raczej indywidualnym lenistwem). Takich wyborców jest większość co pokazuje, że cywilizacyjnie wciąż bliżej nam do wschodu niż zachodu Europy... U nas wyborcy ciągle nie widzą związku pomiędzy swoimi decyzjami a tym co za oknem. Lepiej więc nie będzie...

W Gliwicach dzieki CP skrocono wiele linii, na pewno pasazerow przybędzie

Nie wiem czy wiesz ale nie zależnie jak wielkie ulice zbudujesz to one zawsze się zakorkują. Patrz na olbrzymie ulice w USA czy Dubaju. Jedyny sposób na odkorkowanie to pozbycie się samochodów z centrów

związek socjalistycznych republik europejskich.

Parkowanie na chodniku powinno być zabronione, niezależnie od jego szerokości.

Dokładnie. Schemat od lat ten sam. Trzeba stworzyć mnóstwo problemów a potem bohatersko z nimi walczyć.

Bardziej jestem ciekaw co wprowadzają Azjaci, może podzielisz się newsami. W każdym razie skoro, jak piszesz "Największy problem jest na Śródmieściu Katowic" to należy rozwiązać ten problem i zapewnić ludziom miejsca do parkowania. Kultura nie ma tu nic do parkowania. Chyba, że myślisz o administracyjnym stwarzaniu kłopotów, że np. niedawno można było parkować na chodniku o odpowiedniej szerokości a teraz już to jest be i nie wolno.

Być może więcej ludzi zacznie jeździć autobusami, kiedy podróż (przesiadki) będzie bardziej płynna ?? Aktualnie musimy biegać po różnych lokalizacjach, porozrzucanych w kilku (!!) miejscach. Uważam że autobusy pospieszne z linii M, powinna zatrzymywać się na dworcu autobusowym pod PKP. Są stanowiska które mają naprawdę minimalne obłożenie, np. stanowisko 9 oraz w mniejszym stopniu 10. jest tych autobusów około 20 na godzinę, więc dworca Katowicom nie zapchają (2 stanowiska !!). Chyba dopiero jak w porannym szczycie zapchają się drogi prowadzace do centrum, Katowice zaczną myśleć REALNIE jak zachęcać do rezygnacji z samochodu na rzecz płynnej podróży autobusem... Zobaczycie, co w ciągu kilku zaledwie miesięcy, wniesie do ruchu, uruchomienie powierzchni biurowych w Global Office Part oraz KTW ll (razem ponad 2500 miejsc parkingowych) Ponadto, dojdzie jeszcze grubo ponad 1000 miejsc parkingowych w różnych obiektach. Natomiast gwoździem do trumny, będzie oddanie około 1500 miejsc na podziemnym parkingu który zostanie wybudowany w Strefie Kultury za około 2 lata. Powtarzam, mam na myśli wprowadzenie na dworzec pod PKP, tylko i wyłącznie autobusow pośpiesznych (!!).

Tak właśnie działa socjalistyczna antropologia. Według niej człowiek to jedynie szkodnik i nic więcej, na koniec zlikwidujemy człowieka.

Na zachodzie wprowadzają systemy oparte na video tollingu. np. do miasta wjeżdżają dzisiaj tylko parzyste numery rejestracyjne. albo nie ekologicze nie wjeżdżają. w przeciwnym przypadku mandat przyjdzie do zapłacenia. Największy problem jest na Śródmieściu Katowic. W innych miastach tez nie brakuje problemów z parkowaniem tylko jest to na małą skale i nie zwraca sie na to uwagi. Jest jakiś problem z kulturą parkowania. Stanie na chodniku i nie pomyśli ze nie jest sam na tym świecie. "Wolna amerykanka"

Masz wariant B jeśli kasa jakoś nie spłynie cudownie? Może podziel się fantazjami, śmiało. Proponuję mnóstwo szlabanów, najlepiej co pół metra, wyznacz tylko miejsca.

Jakie to proste. Normalnie tyle kasy zostanie, że każdy problem można będzie rozwiązać.

Jak przestaniesz popierać odmóżdżone zwężanie ulic i likwidowanie parkingów to autobusy i reszta nie będą stać w korkach.

W Katowicach wystarczy wystawić mandaty wandalom parkującym gdzie popadnie i kasa się znajdzie. Jednak w mieście pod wezwaniem świętego Diesla to nie przejdzie.

Wzrost wpływów z biletów oznacza wzrost ilości pasażerów? No chyba niekoniecznie, bo chciałbym zauważyć, że w ostatnie dwa lata niektóre bilety podrożały nawet prawie o 50%.

Samochodem nadal można wjechać do centrum i zaparkować w miejscu niedozwolonym, a centra przesiadkowe świecą pustymi parkingami. Autobusy stoja w zakorkowanym mieście wśród samochodów osobowych.

Gdzie te obwodnice? Gdzie one powstały? W Katowicach? Mamy obwodnicę śródmieścia? Mamy nowe linie tramwajowe? Mamy SKM-kę?

Przez te podwyżki cen biletów sami kręcicie sobie sznur na szyję. Brawo Wy! Zarząd zawsze górą!

Likwidujmy miejsca parkingowe w miastach, likwidujmy pasy dla samochodów i na koniec likwidujmy połączenia. Tak, to ma sens, to musi zadziałać.

Ale miliony na parkingi i obwodnice się znajdują.

Za mało kontroli w autobusach i tramwajach. Większość ludzi nie kasuje biletu lub dużo osób przychodzi z papierowym biletem, delikatnie wkłada do kasownika, i twierdzi ze nie działa . Jesli chodzi o popularyzację transportu publicznego to te "szlabany z granicy miast", przenieść na wjeździe do Śródmieścia miasta. Hejt za buspasy - słabe, wiocha. karać znaczy edukować finasowo.