Projekt przedłużenia ul. Bocheńskiego. Miasto nie wybrało jednego wariantu

Jest decyzja w sprawie przedłużenia ul. Bocheńskiego. Katowice przygotowują się do zaprojektowania dużej drogowej inwestycji. Miasto nie wybrało jednego z wariantów, na które głosowali mieszkańcy. Urzędnicy mają połączyć dwie możliwości poprowadzenia nowej drogi.

Katowice szykują się do zamówienia projektu przedłużenia ul. Bocheńskiego. Kilka miesięcy temu, pod koniec 2021 roku, odbyły się konsultacje w sprawie planowanej inwestycji. Przedłużenie jednej z głównych arterii w kierunku południowym to plany odległe. Jednak miasto postanowiło zapytać mieszkańców o to, jak ich zdaniem powinna przebiegać nowa droga. Przypomnijmy, że ma ona połączyć skrzyżowanie ulic Bocheńskiego i Załęska Hałda, gdzie planowane jest rondo, z ulicami położonymi w rejonie osiedla Kokociniec. W ciągu około dwóch tygodni mieszkańcy oddali 2022 głosy.

Najwięcej było ankiet z trzech dzielnic: Ligoty-Panewnik (1064 ankiety), Załęskiej Hałdy-Brynowa cz. zachodniej (205 ankiet) oraz Osiedla Witosa (117 ankiet). W każdej z trzech wymienionych dzielnic wygrał wariant II. W sumie zagłosowała na niego ponad połowa osób (1030 głosów) biorących udział w konsultacjach. Według tego wariantu, droga przebiegałaby od planowanego ronda na skrzyżowaniu ulic Bocheńskiego i Załęska Hałda do przekroczenia linii kolejowych nr 171 i nr 141, a następnie od wiaduktu kolejowego trasa zostałaby wytyczona do skrzyżowania ul. Kijowskiej z ul. Wybickiego. To wariant najtańszy ze wszystkich. Jednak wymagający poświęcenia w dużej mierze terenów zielonych. Powierzchnia terenu, na której trzeba będzie przeprowadzić wycinkę drzew, to ok. 3,61 ha. W porównaniu do wariantu I (pow. wycinki – ok. 1,69 ha) to ponad dwukrotnie więcej. Jednak wśród zalet tego rozwiązania miasto wymienia m.in. niewielki zakres wyburzeń i odsunięcie od ogródków działkowych. Przekonujący, zwłaszcza dla urzędników, jest też najmniejszy budżet szacunkowy inwestycji, wynoszący ok. 88 mln zł.
Niewiele mniej głosów miał wariant I, który jest przesunięty na wschód i dzięki temu oszczędza spory kawałek lasu. Jednak z racji tego, że taka droga najmniej ingerowałaby w zieleń i wymagała budowy większego wiaduktu nad torami, jest to też pomysł droższy aż o 46 mln zł. Taka inwestycja miałaby kosztować ok. 134 mln zł. Na obydwa warianty zagłosowało w sumie 1817 osób, co daje około 90% wszystkich ankiet.

Dlatego urzędnicy chcą połączyć dwa warianty i na tej podstawie opracować wariant alternatywny, który stanie się punktem wyjścia do prac projektowych. Dzięki temu miasto chce znaleźć złoty środek, dla przedłużenia ul. Bocheńskiego. Z jednej strony koszt inwestycji według nowego wariantu ma być niższy niż zakładano nawet przy najtańszym rozwiązaniu i wynieść ok. 86 mln zł. Z drugiej, ma mniej ingerować w las i ogródki działkowe przy ul. Hadyny. – Zaletami tego wariantu jest wykorzystanie dla prowadzenia trasy przedłużenia ul. Bocheńskiego terenów dawnej linii kolejowej oraz dzięki poprowadzeniu drogi po krawędzi terenów leśnych, znaczne zmniejszenie zakresu wycinki drzew w stosunku do wybranego przez mieszkańców w ramach konsultacji wariantu 2 – mówi Katarzyna Staś, naczelnik wydziału rozwoju miasta w UM Katowice.

Teraz miasto przygotuje nowy wariant stworzony z wariantów I i II. Następnie zleci przygotowanie projektu nowej drogi. Jednak nie wiadomo, kiedy to nastąpi. Na razie przedłużenie ul. Bocheńskiego zostało ujęte w „Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Katowice”. W budżecie miasta oraz Wieloletniej Prognozie Finansowej zabezpieczone zostały pieniądze na opracowanie dokumentacji projektowej w latach 2022-2024.