Będzie wjazd od jednej strony i nowoczesne parkingi. O przebudowie ul. Mariackiej Tylnej mówiło się już od dawna. Teraz miasto podjęło pierwsze kroki w realizacji inwestycji. Wyda na ten cel ponad 12 mln zł.
Już w zeszłym roku wybrana została koncepcja ul. Mariackiej Tylnej. Chociaż początkowo PKP zgodziło się na przeniesienie muru oporowego po jej południowej stronie, to spółka zmieniła zdanie. Teraz wiadomo już, że szerokość ulicy się nie zmieni. Zgodnie z pomysłem architektów pracowni AiR Jurkowscy, którzy wygrali zeszłoroczny konkurs, powstaną tam parkingi, jakich jeszcze w Katowicach nie było. Tzw. smart parkingi, czyli wielopoziomowe maszyny parkingowe. Łącznie będzie ich 20, a każda pomieści 12 samochodów typu SUV. Na parkingi o wysokości 15 m można będzie wjechać za pomocą platformy, która wyciągnie samochód na odpowiednie piętro. Łącznie na ul. Mariackiej Tylnej zaparkować ma w ten sposób 240 samochodów. Obok powstaną wiaty na rowery (pomieszczą ich 56) i toaleta publiczna.
Architektom chodziło też o wykorzystanie elewacji kamienic. – To najlepsze wykorzystanie przestrzeni, która jest tam dostępna i daje też najwięcej możliwości, jeśli chodzi o tę pierzeję z kamienicami. Jesteśmy najbardziej „doklejeni” do muru PKP, gdzie już właściwie nie przeszkadzamy za bardzo nikomu. To też nam daje możliwość stworzenia ciekawej elewacji na wjeździe do miasta – mówi Magdalena Widuch z pracowni AiR Jurkowscy. Z kolei wjazd na samą ulicę po przebudowie będzie możliwy tylko od strony ul. Francuskiej, ponieważ ul Dworcowa ma być deptakiem.
Zanim dojdzie do realizacji, minie jeszcze trochę czasu. Trwa przetarg, który wyłoni firmę odpowiedzialną zarówno za projekt, jak i przebudowę. Wyłoniony wykonawca będzie miał czas do końca sierpnia 2018 roku na realizację inwestycji. Szacunkowy koszt przebudowy ul. Mariackiej Tylnej to 12 194 644 zł netto.
[…] PRZECZYTAJ TEŻ: Wielopoziomowe parkingi w centrum Katowic, czyli nowa ul. Mariacka Tylna […]
koncepcja ciekawa ale takie coś na obrzeżach miast w tzw centrach przesiadkowych. co teraz zrobią ludzie mieszkający w kamienicach od strony Tylnej Mariackiej? Hm będą mieli za oknem dosyć “ciekawy” widok, tak przynajmniej widzieli tory kolejowe czy też budynki od ulicy Wojewódzkiej wzwyż. Podobnie od strony ul Wojewódzkiej będziemy podziwiać zamiast budynków tą dziwną konstrukcje… Ten kto się zgodził na taki projekt, planista z miasta czy ogólnie władze miasta powinien spalić się ze wstydu, Może idąc tym tokiem myślenia zbudujmy takie coś zasłaniające wawel w Krakowie…
Nie wiem tez czy taka konstrukcja tak blisko torów jest dozwolona z technicznego punktu widzenia.
Czy wielopoziomowe maszyny parkingowe będą działać lepiej niż schody ruchome na dworcu PKP? Nie zostawiłabym auto na tym parkingu w obawie, że mogę nim już nie wyjechać przez kilka miesięcy, bo co najmniej tyle trwa naprawa ruchomych elementów dworca. Nikt nie da gwarancji, że ruchome elementy parkingu będą lepiej konserwowane 😉
Wszędzie się wyprowadza samochody z centrów miast, szkoda że Katowice zamierzają być “oryginalne”! Więc po co Centra Przesiadkowe, wracanie do planów szybkiej kolei regionalnej? Jeszcze kilka konkursów, architekci upchają w Śródmieściu dowolne tysiące aut i będziemy nie Katowice a Kautowice ………
Powstaną miejsca parkingowe w ścisłym centrum, bardzo spoko, szkoda że towarzystwo nademną, ciągle narzeka i neguje wszystko. Najlepiej żeby nic nie było prawda? WIECZNIE NIEZADOWOLENI LUDZIE…
Biorąc pod uwagę dotychczasowe przedsięwzięcia władz miejskich i pokrewnych (niedziałające ledy tramwajowe, niedziałające słupki na Mariackiej, przeciekające wiaty koło teatry, itp.) to Katowice nie powinny się brać za robienie bardziej skomplikowanych rzeczy niż chodnik z kostki behaton 😛
Nieśły pomysł… Katowice chcą wessać kolejne 240 samochodów i zaledwie 50 rowerów… To ciągle pokazuje sposób myślenia w mieście.
Pobudują za grube miliony koszmarne konstrukcje a potem przez brak konserwacji nic nie będzie działać:P #niedasie