Tramwaj na południe jeszcze bardziej opóźniony

Nadal nie wiadomo czy i kiedy będzie można rozpocząć budowę linii tramwajowej z Brynowa do Kostuchny. Generalny Inspektor Ochrony Środowiska po raz kolejny przesunął termin wydania decyzji odwoławczej w sprawie tzw. decyzji środowiskowej. Bez niej nic właściwie nie można zrobić.

Ponad siedem lat minęło od momentu, gdy władze miasta poinformowały o pomyśle budowy tramwaju na południe Katowic. Pierwotnie nowa linia tramwajowa miała być gotowa już w 2020 roku. Jednak od początku napotyka na przeszkody. Najpierw długo trwały ustalenia dotyczące jej przebiegu. Po konsultacjach z mieszkańcami zapadła decyzja, że torowisko zostanie odsunięte od os. Odrodzenia. Później zaczęły się starania o uzyskanie tzw. decyzji środowiskowej. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Katowicach pod koniec 2020 roku uznała, że ta inwestycja nie wpłynie negatywnie na środowisko. Jednak wcześniej, już dwa lata temu, miasto zrezygnowało z unijnej dotacji, bo wiadomo było, że nie uda się wykorzystać i rozliczyć do 2023 roku 71 mln zł. Zamiast tego pieniądze zostaną wydane na prace na czterech odcinkach torów tramwajowych o łącznej długości 3 kilometrów. To krótkie fragmenty, które znajdują się pomiędzy już zmodernizowanymi w poprzednich latach odcinkami.

Po pozytywnej decyzji RDOŚ wydawało się, że inwestycja jest już bliżej niż dalej realizacji. Jednak sprawę skomplikowały dwa odwołania do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska złożone przez organizacje ekologiczne – Górnośląskie Towarzystwo Przyrodnicze im. Andrzeja Czudka z Katowic oraz Stowarzyszenie „Razem z Naturą”. Cały czas nie ma rozstrzygnięcia w tej sprawie. GDOŚ przekładał kilka razy termin rozpatrzenia odwołania. Kolejny mijał z końcem maja. Jednak wczoraj, czyli 30 maja, GDOŚ poinformował, że znów przekłada wydanie decyzji. Tym razem, na 31 sierpnia 2022. Jaki jest powód? “Skomplikowany charakter sprawy i wynikająca z niego konieczność przeprowadzenia dodatkowego postępowania wyjaśniającego oraz weryfikacja poprawności przedstawionych przez wnioskodawcę wyjaśnień” – czytamy w piśmie GDOŚ.

W praktyce oznacza to, że do końca sierpnia prace projektowe nie posuną się do przodu. Zapytaliśmy o to urząd miasta. Ewa Lipka, zastępca naczelnika wydziału komunikacji społecznej UM Katowice, stwierdziła jedynie, że urząd  “jest dobrej myśli w kwestii rozstrzygnięcia“. Dobra myśl to jednak za mało, biorąc pod uwagę, że nawet jeśli GDOŚ stwierdzi prawidłowość decyzji Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, skarżące ją organizacje ekologiczne mogą pójść do sądu.

Przypomnijmy, linia ma mieć 5,2 km długości. Będzie rozpoczynała swój bieg w centrum przesiadkowym w Brynowie. Ostatnim przystankiem ma być planowane centrum przesiadkowe w Kostuchnie, które powinno być zrealizowane przy ul. Bażantów, powyżej skrzyżowania z ul. Zabłockiego. Podróż z Kostuchny do centrum Katowic ma trwać średnio od 20 do 24 minut. W ramach linii na południe powstanie 6 przystanków, w tym trzy z możliwością przesiadki na autobus w systemie „drzwi-drzwi”. Przy wszystkich przystankach mają znajdować się miejsca do pozostawienia roweru.