Nowy drogowy łącznik nad Rawą. Rozpoczynają się prace w centrum Katowic. W związku z budową połączenia ul. Grundmanna i ul. Mickiewicza, konieczne są zmiany w organizacji ruchu.
W połowie maja Katowice oficjalnie przekazały firmie Budimex plac budowy, a teraz ruszają prace. O połączeniu ulic Mickiewicza i Grundmanna pisaliśmy wiele razy. Na skrzyżowaniu u zbiegu tych dwóch ulic może być duże natężenie ruchu. Dzięki niemu kierowcy będą mogli skrócić sobie drogę w kierunku wylotu na DTŚ-kę lub w drugą stronę, na przykład do pl. Wolności i ul. Sokolskiej. Spółka Cavatina, która buduje przy wieżowcach Stalexportu kompleks biurowo-mieszkaniowy, zaprojektowała połączenie tych ulic i zrealizowała już część swojej inwestycji – na odcinku od ul. Dąbrówki do ul. Sobieskiego. Teraz czas na „miejski” odcinek.
PRZECZYTAJ TEŻ: Ulica Mickiewicza miała być jednokierunkowa, ale zaszła zmiana. Nikt się do niej nie przyznaje
Tak będzie wyglądał łącznik
Żeby wykonać przedłużenie ul. Mickiewicza, konieczne jest wybudowanie mostu nad Rawą. Na skrzyżowaniu będzie sygnalizacja świetlna, a na Grundmanna dobudowany zostanie pas dla pojazdów skręcających w lewo. Choć początkowo organizacja ruchu miała się nie zmienić, ostatecznie po realizacji odcinka po stronie deweloper okazało się, że na całej długości będzie ruch dwukierunkowy.
Ponadto na całej długości łącznika powstanie chodnik i znajdzie się wlot z jezdni na istniejąca drogę rowerową poprowadzoną wzdłuż Grundmanna i w przeciwnym kierunku – z Grundmanna w ul. Mickiewicza. Ponadto zaplanowano przejazd na drugą stronę ul. Grundmanna. W projekcie znalazł się też krótki fragment drogi po zachodniej stronie Grundmanna, którego budowa będzie wymagała przekroczenia nowego torowiska. To prawdopodobnie będzie przygotowanie nowego układu drogowego, bo po tej stronie ulicy realizowana jest duża inwestycja biurowa, a w planach są również mieszkania. Przebudowany zostanie też zjazd prowadzący do bazy PKM-u.
Jest strefa, więc nie będzie DDR
Układ drogowy jest szeroki, a mimo to urząd miasta nie zgodził się na stworzenie na remontowanym i nowym odcinku ul. Mickiewicza infrastruktury rowerowej. Urzędnicy tłumaczyli, że nie jest potrzebna, bo wystarczy znak ograniczenia prędkości do 30 km/h. Powstaną wyłącznie wjazdy i zjazdy umożliwiające skręt z lub w ul. Grundmanna, na istniejącą infrastrukturę.
Pierwsze utrudnienia
Łącznik obok bazy PKM-u ma powstać w ciągu 16 miesięcy. Prace w pierwszej kolejności będą prowadzone od strony ul. Grundmanna. Dlatego już od poniedziałku, 24 lipca czekają na kierowców utrudnienia. Jak informują Katowickie Inwestycje, o godz. 10.00 wykonawca połączenia ul. Grundmanna i ul. Mickiewicza wprowadzi tymczasową organizację ruchu na ul. Grundmanna. Na odcinku około 50 metrów, na wysokości zajezdni PKM Katowice, obie jezdnie zostaną zawężone z trzech do dwóch pasów.
Wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu związane jest z koniecznością wybudowania przewiązki pomiędzy obiema jezdniami. Dzięki niej po wybudowaniu nowego połączenia z ul. Mickiewicza, będzie możliwe skręcenie w lewo, w ul. Grundmanna. W dalszych etapach zostanie wybudowana nowa jezdnia, a także obiekt mostowy nad Rawą.
Koszt inwestycji to ponad 36 mln zł.
Niebma ścieżki, będą parkingi. Proste.
spoko….warto zeby prace nie trwaly zbyt dlugo
[…] Rusza drogowa inwestycja w centrum Katowic. Od dzisiaj utrudnienia z powodu budowy połączenia ulic Mickiewicza i Grundmanna. Więcej TUTAJ. […]
Urzędnicy są oderwani od rzeczywistości, postawinie znaku ograniczenia do 30 wcale nie rozwiązuje problemu bezpieczeństwa. Kierowcy nie przestrzegają takich ograniczeń, będą jeździć 50- 60km/h ponieważ większość z nich zaklada że jest 50km/h tak jak w terenie zabudowanym.
Rozpoczynać budowę bez infrastruktury rowerowej? Nie zdziwiłbym się jakby na jej miejscu powstały miejsca parkingowe, w końcu Katowice to miasto samochodów.