Tramwaj na południe miał być prawie gotowy, a nie ma jeszcze projektu

Długa droga Katowic do tramwaju na południe. Ważna transportowa inwestycja od dłuższego czasu stoi w miejscu. Miała już trwać budowa, ale nawet nie ma projektu. Urzędnikom trudno nawet określić kiedy tramwaj mógłby pojechać do Kostuchny.

Na początku tramwaj na południe miał zacząć kursować w 2020 roku. Jednak już od wielu miesięcy wiadomo, że nie ma na to szans. Nie wiadomo nawet, jak długo mieszkańcy będą jeszcze na niego czekać.

Przypomnijmy, że linia ma mieć 5 km długości. Będzie rozpoczynała swój bieg w miejscu budowanego centrum przesiadkowego na pętli brynowskiej. Ostatnim przystankiem ma być planowane centrum przesiadkowe w Kostuchnie, które powinno być zrealizowane przy ul. Bażantów, powyżej skrzyżowania z ul. Zabłockiego. W ramach linii na południe powstanie 6 przystanków, w tym trzy z możliwością przesiadki na autobus w systemie „drzwi-drzwi”. Przy wszystkich przystankach mają znajdować się miejsca do pozostawienia roweru.

Planowany przebieg linii tramwajowej na południe Katowic.

To wszystko nadal dość odległe plany. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska tydzień temu otrzymała od miasta raport oddziaływania na środowisko. – W rozmowach, które przeprowadziłem z dyrekcją RDOŚ, uzyskałem bardzo niepewne terminy. Jeżeli wszystko przebiegnie zgodnie z planem i jeżeli nie znajdą jakichś uchybień w naszym opracowaniu, to realny jest czas wydania decyzji na przełomie stycznia i lutego 2020 – mówi Adam Kochański, naczelnik wydziału inwestycji UM Katowice. Jednak zanim tzw. decyzja środowiskowa zostanie podjęta, to RDOŚ musi upublicznić raport. Powinno się to stać w grudniu. W ciągu 30 dni mieszkańcy będą mogli zapoznać się z dokumentem i zgłosić do niego uwagi. Jeśli takie się pojawią, to cała procedura znowu się przedłuży. To istotne, bo dopiero po wydaniu decyzji przez RDOŚ, projektant może zacząć prace nad projektem wykonawczym i budowlanym linii na południe.

Terminy to słowo, które często pojawiało się w pytaniach radnych podczas ostatniego posiedzenia komisji transportu. Urzędnicy są ostrożni z podawaniem konkretów. Choć to bardzo ważne nie tylko z punktu widzenia inwestora, czyli miasta, ale również dla instytucji udzielającej dofinansowania (koszt realizacji linii tramwajowej szacowany był jeszcze w zeszłym roku na 110 mln zł, a większość tej kwoty ma pokryć unijne dofinansowanie). – Wszelkie deklarowanie terminów nie znając terminu bazowego, jest obarczone dużym błędem – tłumaczy Kochański.

Ostatecznie podał następujące daty. Dokumentacja projektowa miałaby powstać do końca 2020 roku. W 2021 miasto ogłosiłoby przetarg i najwcześniej w pół roku wyłoniło wykonawcę. Prace budowlane mogłyby w tej sytuacji ruszyć w drugiej połowie 2021 roku. Urzędnicy zakładają, że budowa linii tramwajowej na południe potrwa 2 lata.