PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla rewitalizacji i odbudowy częściowo nieczynnej linii kolejowej Tarnowskie Góry-Zawiercie. Po zakończeniu prac, mieszkańcy kilku miast zyskają możliwość dojazdu pociągiem do lotniska w Pyrzowicach, ale dla Katowic inwestycja ma niewielkie znaczenie. Projekt odbudowy linii nr 182 będzie kosztował 15,2 mln zł netto.
Wprawdzie PKP PLK przekonują, że linia kolejowa na odcinku Zawiercie-Tarnowskie Góry “ma tworzyć dobre warunki dla połączeń Katowic z lotniskiem w Pyrzowicach i Zawierciem“, ale tak naprawdę może mieć istotne znaczenie jedynie dla mieszkańców tego ostatniego miasta oraz Tarnowskich Gór. Jak podają PKP PLK, orientacyjny czas przejazdu z TG na lotnisko wyniesie ok. 17 minut, a z Zawiercia ok. 23 minuty. Linia będzie również ważną trasą obsługującą bocznicę towarową CARGO lotniska w Pyrzowicach.
Przedstawiciele Katowice Airport dodają, że linia będzie miała istotne znaczenie dla pracowników zatrudnionych przy obsłudze lotniska. Obecnie w ponad 50 podmiotach prywatnych i państwowych funkcjonujących przy porcie zatrudnionych jest ponad 3 tys. ludzi. W ciągu najbliższych trzech lat liczba ta może wzrosnąć do 4 tys.
Planowana modernizacja obejmie budowę nowych przystanków: Miasteczko Śląskie Centrum, Mierzęcice Łubne, Zawiercie Kądzielów oraz stacji MPL Pyrzowice. Zostanie też zostawiona rezerwa terenu pod dwa nowe przystanki osobowe na terenie gminy Miasteczko Śląskie i Poręba.
Inwestycja przewiduje elektryfikację ok. 45 km linii oraz budowę dwóch dwupoziomowych skrzyżowań z autostradą A1 i drogą wojewódzką DW 913 Będzin – Pyrzowice (droga dojazdowa do lotniska).
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. planują na tym odcinku prędkość maksymalną dla pociągów pasażerskich 140 km/h, a dla towarowych – 80 km/h. Termin zakończenia prac projektowych to III kw. 2019 roku.
Linia nr 182 łącząca Zawiercie z Tarnowskimi Górami jest linią o znaczeniu lokalnym, jednotorową i niezelektryfikowaną, przystosowaną do obsługi pociągów z prędkością 80 km/h. Na odcinku Tarnowskie Góry-Mierzęcice Zawierciańskie linia jest nieczynna od 1992 roku, natomiast na odcinku Mierzęcice Zawierciańskie-Siewierz – od 2009 roku. Aktualnie eksploatowany jest 5 km odcinek w stacji Tarnowskie Góry oraz 15 km odcinek Siewierz – Zawiercie, ale tylko dla ruchu towarowego.
