PKP PLK rozpoczynają wielką inwestycję kolejową w Katowicach od przebudowy wiaduktu drogowego w ciągu ul. Bagiennej. Oznacza to pierwsze poważne utrudnienia dla kierowców.
Zgodnie z podanym kilka tygodni temu harmonogramem, wiadukt drogowy na ul. Bagiennej jest pierwszym, na którym rozpoczną się prace w ramach przebudowy linii kolejowej E65.
Prace rozpoczną się od frezowania asfaltu. Następnie demontowane będą barierki, ogrodzenia, krawężniki i chodniki i słupy oświetleniowe. Po zakończeniu tych robót rozpocznie się demontaż istniejącej konstrukcji.
Docelowo w tym miejscu będą dwa wiadukty.
W związku z rozpoczęciem prac, możliwy będzie przejazd tylko jednym pasem. W pierwszej fazie robót zamknięta zostanie jezdnia od strony Mysłowic w kierunku centrum Katowic, a ruch przeniesiony zostanie na drugą stronę wiaduktu.
Przypomnijmy, w kolejnym tygodniu (16 września) ma zostać zamknięty wiadukt nad ul. Graniczną. Tutaj planowane jest całkowicie zamknięcie dla ruchu kołowego i pieszego. Kierowcy będą musieli omijać to miejsce i pod torami przejeżdżać ulicą Damrota. Pieszym pozostanie przejście na przykład kładką nad torami w rejonie ul. Paderewskiego.
Najbardziej dotkliwe dla kierowców będzie zamknięcie ul. Mikołowskiej, które zaplanowano 23 września. Sugerowany jest objazd przez ul. św. Jana. Jednak dojazd tędy w rejon pl. Wolności będzie się na pewno wiązał z długim czasem oczekiwania na światłach i staniem w korkach. Piesi będą musieli przechodzić na drugą stronę torów przez dworzec, od strony pl. Oddziałów Młodzieży Powstańczej.
Ostatnim obiektem, który zostanie zamknięty we wrześniu jest ten w pobliżu stacji Katowice Ligota, czyli nad ul. Kłodnicką. Ten wiadukt też będzie rozbierany, a pierwsze prace mają rozpocząć się 30 września. Kolejne zamknięcia dotyczą obiektów przy ul. Załęskiej i Przodowników. Jednak ich przebudowa ma się zacząć około dwa miesiące później, w listopadzie.
Niemiecki przewoźnik towarowy będzie miał nowe mosty i tory kolejowe …. brawo ! A my mieszkańcy armagedon drogowy.
Ciekawe czy redaktor nie wie czy udaje, że nie wie
ale ludzie wiedzą, sondaże lecą w dół. poparcie rządu po roku jest najniższe w historii. po tak krótkim okresie. Przejedzie się na swojej antypolskości polski kanclerz, oj przejedzie.
Czego nie wie?
będzie miał nowe tory i mosty a do tego będzie miał u siebie centralny port komunikacyjny, we Frankfurcie. W Budapeszcie też będzie. Więc po co nam CPK skoro inni mają.
Co prosta matematyka was przerasta? Niemcy rozbudowują lekko terminal towarowy we Frankfurcie za 600 milionów, a CPK to projekt za 10 milardów. Co Niemcy mają teraz wstrzymać wszystkie swoje rozbudowy, bo w Polsce CPK ma być budowane? Widać najprostsza matematyka was przerasta.
No właśnie, mnie się wydawało, że w Baranowie ma być terminal pasażerski, a nie cargo.
No właśnie w Baranowie miał być międzynarodowy cargo terminal z centralnym węzłem kolejowym nowej szybkiej kolei ogólnopolskiej, a będzie zwykłe lotnisko pasażerskie jakich wiele. Koszty poniesiemy, zysków nie otrzymamy.
Co za bzdury.